Železniční mostní konstrukce je součástí modernizace trati Týniště nad Orlicí – Častolovice – Solnice
Nosná konstrukce je tvořena ocelovým plechem tloušťky 100 mm a dvojicí komorových nosníků. Na místo určení konstrukci kvůli nedostupnému terénu převezl pásový jeřáb. Následné uložení mostu na opěry pak provedli kolegové ze společnosti CH&T Pardubice.